Nissan Skyline R34 DRIFT

　量産型のスカイラインクーペの歴史は３代目の「ハコスカ」から始まったとも言われていまんねんわ。
ハコスカって言うたらスカイラインC10系のことを言いるけど、皆はんはハコスカについてどへんなイメージがおまっか？
　ハコスカGTRに関してはもう魅力を語る必要はへんと言っていいほど、インターネットかてそこら中にハコスカの素晴らしさが書いてありまんねんね。

　さらに、その後、ハコスカの後期の誕生どす。2ドアのハードトップを1800シリーズ（KPC10型）、さらに2000GTシリーズ（KGC10型）に追加となったんや。GTRはセダンからハードトップ（KPGC10型）へ変更されたんやハードトップはセダンに対してホイールベースを70mm短縮したことによって運動性能も向上したんでっせぇ。

　ほんでチューニングを好む方々にはエンジンを載へ替えてパワーをさらに絞りだすとゆー方向がどえらいおーいです一番メジャーなのがGTやGTXに搭載されとった６気筒L型エンジンでっせー。
　他かてハコスカGTRでは、ウィンドウシールドをはじめ、ウィンドウガラスが、青色が付いた熱線吸収のもさかいは無く、また、リアの曇り止め用のプリント式熱線も無いのもGTRの特徴ですさらに、モール類が装備されてやらへんとゆー走るために余分なモンを取り除いた「スカイラインGTのレース仕様」とならはった。

　かて、今の時代となれば、初期型の方が価値が高くなることもおーいどすから、ハコスカを現在もずっと所有されとる方が居れば鼻高々なのかもしれまへんね。
　きょうびでは、トヨタかて買い取り専門店をチェーン展開してT−UPを立ち上げるやらなんやらして、メーカーやディーラーかて中古車に力を注ぐようになったんやね。
　日産かてハコスカの中古車専門店を立ち上げて全国各地に散らばったハコスカをもういっぺん店頭に復活させてちょうだいですね。
　パーツやらなんやらも復刻版を出して絶滅の危機を救ってほしいものどす。